Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

promo losyara1975 май 10, 2015 20:33 4
Buy for 300 tokens
shpilenok Самый известный "медвежий" фотограф и самый интеллигентный человек в ЖЖ.
vagner-1

"Белая лилия"



Первого августа 1943 года не вернулась с боевого задания младший лейтенант Литвяк Лидия Владимировна. Одна из самых результативных женщин-истребителей в истории авиации. Это была самвя тяжелая потеря 6-й истребительной авиационной дивизии. Лидия пережила своего мужа, который погиб на ее глазах, на два с небольшим месяца..

В составе четверки против двадцати девяти, шестеркой против двадцати восьми, одна против шести, в паре против двенадцати – вот лишь некоторые бои, в которых Лида одерживала победы. На ее счету 15 уничтоженных врагов – 14 самолетов и один аэростат-корректировщик…


Collapse )
vagner-1

На волне случившегося с ХК Локомотив из Ярославля

Столько было споров сегодня о нашей авиации, столько мнений. Трагедия ужасна, все вспоминают Пахтакор, абсолютно никто не помнит хоккейный ВВС (когда Всеволод Бобров напился и опоздал на этот злополучный рейс - погибла вся команда). В общем, бурлит блогосфера.

Команды гибли, гибнут и будут гибнуть. От этого никуда не деться. Гибли в авиакатастрофе и футболисты знаменитого, звездного "Манчестер Юнайтед".  Восемь футболистов, 3 тренера, журналюги - легендарный Бобби Чарльтон там чудом выжил, его вытащил вратарь команды. Кстати, произошло это в Мюнхене, а через 14 лет там же случился страшный терракт на Олимпиаде, когда погибло 11 членов израильской олимпийской сборной (4 тренера, пять спортсменов и двое судей) и один немецкий полицейский. И никто не вспоминает, насколько безграмотной была попытка освобождения заложников и как боевики взорвали гранатами вертолет с заложниками. Кстати, замечу, что палестинцы ссыкливо расстреливали в первую очередь израильских штангистов.

Гибли в авиакатастрофах командами и регбисты, и фигуристы, и волейболисты и баскетболисты. Гибли.

А некоторые попадали так, что и не знаешь - лучше погибнуть мгновенно, или так выжить.

Пример - катастрофа самолета FH-227 в Андах 13 октября 1972-го года. На борту было 5 членов экипажа и 40 пассажиров - члены регбийной команды Уругвая, их родственники и спонсоры. Самолет потерпел крушение в труднодоступной высокогорной местности. Низкая температура, отсутствие огня, пищи и теплых вещей. На 11-й день были прекращены поиски, самолет был белого цвета и посчитали, что на белоснежных склонах гор его невозможно найти. Нашли людей только через 72 дня!!
При аварии 12 человек погибли сразу, 6 умерло на следующее утро. Были потери и потом, один скончался от заражения крови, 8 человек погибли при сходе лавины, которая засыпала кусок фюзеляжа, под которым они устроили себе жилище. Так как пищи не было, люди начали есть останки погибших товарищей. Вы смогли бы питаться более двух месяцев человеческой плотью?
На фото Нандо Паррадо и Роберто Канесса - два мужественных человека, которые имея запас человеческого мяса совершили 10-ти дневный переход по заснеженным горам, пока не встретили пастуха (на фото за ними), который сообщил властям о выживших. Только после этого началась спасательная операция.

vagner-1

Нам никуда от этого не деться:)

У меня есть лучший друг. Друзья его зовут Бобер. Он крестный моей дочки. Очень много лет он живет и работает в Эмиратах. Мы не виделись пять лет. Недавно сижу на работе, вдруг звонок мобильного: "Здарова старый педорас, а я в Москве. Еду на аэроэкспрессе на Павелецкий вокзал". У нас он делал пересадку с самолета на самолет и ехал на электричке из аэропорта Домодедово в Шереметьево. Я все побросал и рванул в метро, благо до Павелецкого всего 1 остановка. Мы смогли пообщаться всего 40 минут.
И довольно колоритная фотка со всречи, обратите внимание на антураж привокзального кафе и цвет пива:))))) Все как раньше, ничего не изменилось. Слева сидит финансовый директор крупной африканской авиакомпании, справа менеджер крупнйшего интернет-поисковика. Сразу за дверью кафешки на мраморном полу спали и жрали бичи. Но Бобер захотел шашлыка, мы были счастливы в тот момент!



А да, снимал все это непосредственный начальник Бобра. Очень обеспеченный парень, отец которого главный по всем российским вертолетам в Африке. Он тоже остался очень доволен встречей и знакомством. Поржали мы от души:)))
vagner-1

Пост про мразей, коментящих такие фоты...


Это Кожедуб, наш герой. Просто пост в сообществе винтаж фото, далее там нацисты...



Справка:

Первый воздушный бой закончился для Кожедуба неудачей и едва не стал последним — его Ла-5 был поврежден пушечной очередью Мессершмитт-109, бронеспинка спасла его от зажигательного снаряда, а при возвращении обстрелян советскими зенитчиками, в самолет попало 2 зенитных снаряда. Несмотря на то, что ему удалось посадить самолет, полному востановлению он не подлежал, и Кожедубу пришлось летать на «остатках» — имеющихся в эскадрилии свободных самолетах. Вскоре его хотели забрать на пост оповещения, но командир полка заступился за него. 6 июля 1943 года на Курской дуге во время сорокового боевого вылета, Кожедуб сбил свой первый немецкий самолёт — бомбардировщик Юнкерс 87. Уже на следующий день сбил второй, а 9 июля сбил сразу 2 истребителя Me-109. Первое звание Героя Советского Союза Кожедубу было присвоено 4 февраля 1944 года за 146 боевых вылетов и 20 сбитых самолётов противника.

С мая 1944 года Иван Кожедуб воевал на Ла-5ФН (бортовой № 14), построенном на средства колхозника-пчеловода Сталинградской области В. В. Конева. В августе 1944 года он был назначен заместителем командира 176-го гвардейского полка и стал воевать на новом истребителе Ла-7. Второй медали «Золотая Звезда» Кожедуб был удостоен 19 августа 1944 года за 256 боевых вылетов и 48 сбитых самолетов противника.

К концу войны Иван Кожедуб, к тому времени — гвардии майор, летал на Ла-7, совершил 330 боевых вылетов, в 120 воздушных боях сбил 62 самолёта противника, среди них 17 пикирующих бомбардировщиков Ju-87, по 2 бомбардировщика Ju-88 и He-111, 16 истребителей Me-109 и 21 Fw-190, 3 штурмовика Hs-129 и 1 реактивный истребитель Me-262[1]. Последний бой в Великую Отечественную, в котором он сбил 2 FW-190, Кожедуб провёл в небе над Берлином. За всю войну Кожедуб ни разу не был сбит. Третью медаль «Золотая Звезда» Кожедуб получил 18 августа 1945 года за высокое воинское мастерство, личное мужество и отвагу, проявленную на фронтах войны. Он был отличным стрелком и предпочитал открывать огонь на дистанции 200-300 метров, крайне редко сближаясь на меньшую дистанцию.

В лётной биографии Кожедуба числятся также два сбитых в 1945 году самолёта P-51 «Мустанг» ВВС США, которые атаковали его, приняв за немецкий самолёт. [2]

По окончании войны Кожедуб продолжил службу в ВВС. В 1949 году окончил Краснознамённую Военно-воздушную академию, в 1956 — Военную академию Генерального штаба. Во время войны в Корее командовал 324-й истребительной авиационной дивизией (64-й истребительный авиационный корпус). За год боёв лётчики дивизии сбили 216 самолётов противника, потеряв всего 27 машин и 9 лётчиков.

В 1964—1971 — заместитель командующего ВВС Московского военного округа. С 1971 служил в центральном аппарате ВВС, а с 1978 года — в Группе генеральных инспекторов Министерства Обороны СССР. В 1985 году И. Н. Кожедубу присвоено воинское звание Маршал авиации. Избирался депутатом Верховного Совета СССР 2—5 созывов, народным депутатом СССР.

Скончался 8 августа 1991 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве. Бронзовый бюст установлен на родине в селе Ображиевка. Его Ла-7 (бортовой № 27) экспонируется в музее ВВС в Монино. Также именем Ивана Кожедуба назван парк в городе Сумы (Украина) возле входа установлен памятник летчику.






Комменты к фоте, от русскоязычного ублюдства:

это украинец и мразь Шухевич украинец
эхе-хе...

понты, от которых светиться москва; просто светиться. гляньте на него: ....

Комменты тут

виртуальные гадины обосрали настоящего мужика. Им (виртуальным гадинам) видней конечно, что он сделал не так, видать больше самолетов насбивали сидя дома в ИЛ-2 Штурмовик гамая...
vagner-1

Камикадзе. Страшно, но красиво. Вообще поражает, как они через такой плотный огонь прорывались.


В боях за Окинаву летчики Специального корпуса нанесли американцам ощутимый урон. Было потоплено 26 кораблей и поврждено 164 корабля, в том числе 14 авианосцев. Капитального ремонта также требовали 10 линкоров, 5 крейсеров и 67 эсминцев.




Командующий 5-м воздушным флотом вице-адмирал Угаки Митомэ на аэродроме Оита 15 августа 1945 г. Вице-адмирал Угаки стоит рядом с подготавливаемым к вылету пикирующим бомбардировщиком Йокосука D4Y3 "Сусей" из состава 701-го корпуса морской авиации (бортовой номер 701-122, экипаж - капитан-лейтенант Накацуру и ст. матрос Эндо), на котором он и отправится в последний полет.


Великолепная цветная хроника. Многочиленные попытки (удачные и не удачные) американских моряков сбить атакующие их самолеты.

Вся статья, в том числе и последние часы жизни человека с фотографии, тут.